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“希望在 ‘一條龍’應(yīng)用計劃的實施中，軸承行業(yè)抓住高端裝備實施自主創(chuàng)新所帶來的重大機遇，瞄準(zhǔn)國產(chǎn)裝備需求，腳踏實地，抓好落實，集中精力，突破重點，徹底解決核心技術(shù)受制于人的狀況，用實際行動，讓城市軌道交通暢通無阻，也為奔跑在全球的、閃閃發(fā)光的祖國高鐵名片作出貢獻(xiàn)。”近日，高速動車組軸承和地鐵車輛軸承 “一條龍”應(yīng)用計劃推進(jìn)會在洛軸航空精密軸承國家重點實驗室召開，中國軸承工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長、秘書長周宇在會上作上述表示。

據(jù)介紹，近年來，軸承作為重要零部件得到了國家的高度重視，工業(yè)和信息化部為貫徹落實 《工業(yè)強基工程實施指南 (2016~2020年)》，推進(jìn)重點工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品和工藝的應(yīng)用，2018年底啟動了 “高速動車組軸承和地鐵車輛軸承 ‘一條龍’應(yīng)用計劃”。 核心是圍繞 《工業(yè)強基工程實施指南 (2016~2020年)》 “一條龍”應(yīng)用計劃，以上下游需求和供給能力為依據(jù)，以應(yīng)用為導(dǎo)向，依托第三方機構(gòu)，針對重點基礎(chǔ)產(chǎn)品、工藝，梳理產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)，遴選各環(huán)節(jié)承擔(dān)單位，加快工業(yè)強基成果推廣應(yīng)用，促進(jìn)整機 (系統(tǒng))和基礎(chǔ)技術(shù)互動發(fā)展，建立產(chǎn)業(yè)鏈上中下游互融共生、分工合作、利益共享的一體化組織新模式，著力補齊短板、提高發(fā)展質(zhì)量，促進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和提質(zhì)增效升級。

工業(yè)和信息化部規(guī)劃司花云濤表示，“一條龍”應(yīng)用計劃是工業(yè)強基的關(guān)鍵項目，推進(jìn)單位要組織專業(yè)團(tuán)隊深入到各示范企業(yè)了解項目開展情況，梳理產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)，及時總結(jié)加快項目的推進(jìn)。并在項目推進(jìn)中，強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，通過召開現(xiàn)場會和技術(shù)研討會等形式，促進(jìn)上中下游企業(yè)的相互交流和技術(shù)對接。同時，各示范企業(yè)利用好產(chǎn)學(xué)研用資源，拓展參與鏈，形成上中下游協(xié)同機制，相互推動發(fā)展。要創(chuàng)新完善分享機制，工信部將在建立長效機制上制訂相關(guān)工作指南，規(guī)范項目運行機制，推動上中下游企業(yè)形成更緊密的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)作，推動“一條龍”應(yīng)用計劃順利實施。

周宇則表示， “一條龍”應(yīng)用計劃，是提升我國工業(yè)基礎(chǔ)能力，解決工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)工藝難題，增強核心競爭力的重要部署，也是建設(shè)軸承強國的有力舉措。該應(yīng)用計劃通過軸承行業(yè)和鐵路、地鐵部門協(xié)同創(chuàng)新，在已有基礎(chǔ)上，進(jìn)行工業(yè)性試驗，裝車運行考核，組建示范性生產(chǎn)線，實現(xiàn)由小批量生產(chǎn)發(fā)展到大批量供貨，從而帶動整個軸承行業(yè)實現(xiàn)高端突破，由軸承產(chǎn)業(yè)鏈的中低端邁向中高端。同時， “一條龍”應(yīng)用計劃的實施，相關(guān)上下游各企業(yè)進(jìn)一步凝聚共識，對充分發(fā)揮市場配置資源優(yōu)勢，融合產(chǎn)業(yè)鏈，快速建設(shè)上中下游協(xié)調(diào)發(fā)展、互利共贏配套高端裝備新模式進(jìn)行了積極探索。

洛軸作為國內(nèi)首批鐵路客車、貨車、機車軸承生產(chǎn)制造及大修的企業(yè)。在 “高速動車組軸承和地鐵車輛軸承 ‘一條龍’應(yīng)用計劃”中承擔(dān)和參與了兩個項目。據(jù)洛陽LYC軸承有限公司黨委書記、董事長王新瑩介紹，多年來，洛軸依托近60年積累的鐵路軸承產(chǎn)品研發(fā)實力，研發(fā)生產(chǎn)的客車、貨車、機車軸承在行業(yè)內(nèi)率先通過CRCC產(chǎn)品認(rèn)證，并通過了美國AAR認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量多年來排名行業(yè)前列。近年，洛軸通過承擔(dān)國家科技支撐計劃 《高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》，成功完成對高鐵軸承和地鐵軸承的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、仿真及實驗技術(shù)研究；承擔(dān)的國家863計劃 《大型高速鐵路軸承試驗臺》項目，研制出國內(nèi)領(lǐng)先的大型高鐵軸承試驗臺。特別是通過實施工業(yè)和信息化部軸箱軸承工業(yè)強基項目，洛軸已基本掌握高鐵動車組軸承擬動力學(xué)設(shè)計和分析、高可靠性高安全性軸承的制造和試驗等關(guān)鍵核心技術(shù)。

王新瑩表示，正是由于這些工作的順利開展，為洛軸參與 “高速動車組軸承和地鐵車輛軸承 ‘一條龍’應(yīng)用計劃”項目增添了底氣，也讓洛軸有能力承擔(dān) “高速動車組軸承和地鐵車輛軸承 ‘一條龍’應(yīng)用計劃”項目。目前，各項工作進(jìn)展順利，洛軸有信心圓滿完成各項工作任務(wù)。

會議傳達(dá)了工業(yè)和信息化部工業(yè)強基工程重點產(chǎn)品、工藝 “一條龍”應(yīng)用計劃有關(guān)文件精神。中國鐵道科學(xué)研究院、地鐵車輛軸承 “一條龍”應(yīng)用計劃七個產(chǎn)業(yè)鏈組各企業(yè)匯報了工作開展情況，并就如何加快承擔(dān)項目的推進(jìn)展開了技術(shù)交流和研討。同時，為加快 “一條龍”應(yīng)用計劃的推進(jìn)，中國軸承工業(yè)協(xié)會還組織召開了地鐵車輛軸承團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制會議，與會的上中下游示范企業(yè)對地鐵車輛軸承標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了充分研究和討論。（余 柯）